اااااااااااااااااااااااااااااالحمدلله

تاريخ ميلا وأعمار الفنانين والفنانات المصريين والعرب الحقيقة 100% فقط وحصريا على موقعنا العلم والايمان

طبعاً الكلام ده حصري على موقعنا العلم والايمان ويمنع نهائياً اى نقل دون ذكر المصدر حفاظاً على تعب ومجهود الكاتب وشكراً للجميع 

نبدأ الآن

 

عادل امام  17/5/1940

صباح   10/11/1925 

حسين فهمى  15/6/1935

نادية لطفى  24/3/1938

سمير صبرى  5/11/1936

فاتن حمامة  3/5/1935

محمود عبد العزيز  4/6/1946

شويكار  3/5/1935

فاروق الفيشاوى  5/2/1946

عفاف شعيب  19/12/1949

جورج وسوف  23/12/1961

رجاء الجداوى  6/12/1938

احمد السقا  1/3/1973

يسرا  10/3/1955

احمد حلمى 18/2/1975

منى زكى  18/11/77

هانى سلامة  4/7/1977

حنان ترك  7/3/1976

فضل شاكر  1/4/1969

مي عز الدين  19/1/1980

كاظم الساهر  21/9/1961

منة شلبى  23/7/1981

وليد توفيق  8/4/1954

نورهان  2/2/1982

عاصى الحلانى  28/11/1970

هيفاء وهبى  10/3/1970

مصطفى قمر 22/9/1966

وردة الجزائرية  22/7/1940

محمد منير  10/10/1954

شرين عبد الوهاب  10/10/1980

كريم عبد العزيز  17/8/1975

نانسى عجرم  16/5/1983

مصطفى شعبان  19/5/1972

روبى  8/10/1981

راغب علامة  7/6/1962

تامر حسنى  16/8/1978

عمرو دياب  11/10/1961

محمد فؤاد  20/12/1961

هشام عباس  18/8/1979

وطبعاً الكلام ده حصري لموقعنا العلم والايمان ويمنع منعاً بتاً النقل دون ذكر المصدر

مدونة العلم والايمان

لمـاذا نغلـق هواتفنـا أثنـاء الإقـلاع والهبـوط؟

يستمتع حوالي 2.83 مليار راكب سنوياً برحلاتهم الجوية على متن 23.844 طائرة تابعة لحوالي 1.568 شركة طيران تجارية في العالم، ودائماً عند إقلاع وهبوط طائراتهم يصغون لتوجيهات السلامة بإغلاق الهواتف المحمولة والأجهزة الإلكترونية بمجرد سماع “الرجاء إغلاق الهواتف المحمولة والأجهزة الإلكترونية”.
وبالتأكيد من المفترض ولسلامة الطائرة أن يلبي كل الركاب هذه الأوامر بمجرد سماعها. رغم قيام الركاب بالتقيد إلا إن نسبة كبيرة منهم يجهلون الأسباب التي أدت إلى العمل بمثل هذه الإجراءات، ونسبة أخرى تبدو لهم هذه التعليمات بالسخيفة، إيماناً منهم بعدم تأثيرها على سلامة الطائرات.
في حين ان بعض الدراسات لم تثبت أي علاقة بين استخدام الهواتف المحمولة والأجهزة الإلكترونية وفشل عمل الأجهزة الإلكترونية الخاصة بالطائرات، فإن دراسات أخرى تؤكد وجود علاقة بين استخدام الهواتف المحمولة والأجهزة الإلكترونية الأخرى الخاصة بالركاب في الرحلات مع مختلف الاجهزة الإلكترونية في الطائرات.
هذه الدراسات خلصت إلى انه على الرغم من إن الهواتف المحمولة والأجهزة الإلكترونية محمية وليس من المفترض أن ينبعث منها موجات كثيرة، تنبعث منها كميات معينة من موجات التردد ويزداد تأثيرها عند استخدام الكثير منها في آنٍ واحد، بحيث تتداخل مع الاتصالات الجوية الأرضية للطائرات، وهو أمر حاسم ومهم خلال الإقلاع والهبوط، عندما يكون الطيار في حاجة إلى اتصالات واضحة مع مراقب الحركة الجوية، خاصة في حالة الطوارئ، للحصول على التعليمات الضرورية.
على صعيد آخر، استخدام الأجهزة الإلكترونية الشخصية يمكن أيضا أن تؤثر على الطائرات عند حدوث تسرب للوقود، فمن الممكن أن يؤدي ذلك إلى انفجار الطائرة خلال الإقلاع والهبوط، وبالتالي خسائر فادحة للمال والأرواح، ليس فقط على متن الطائرة ولكن أيضاً على الأرض. ولهذا السبب يُطلب إغلاق الهواتف المحمولة في بعض الدول عند تزويد السيارات بالوقود.
ولأن بعض التجارب والدراسات أثبتت عدم وجود أدلة كافية تؤكد ان الهواتف والأجهزة يمكن أو لا يمكن أن تتداخل مع الأجهزة الإلكترونية للطائرات، يطالب بعض الخبراء من هذا المنطلق بالسماح للركاب باستخدام الهواتف المحمولة والأجهزة الإلكترونية الشخصية، للقراءة مثلاً، خلال الاقلاع والهبوط بواسطة وضع هذه الأجهزة في حالة “وضع الطائرة”، مما يؤدي إلى تعطيل الإشارات اللاسلكية لها، وبالتالي انعدام تأثيرها على الطائرات.
منذ فرض هذه الإجراءت من قبل هيئات ومنظمات الطيران الدولية المختلفة، تقوم بعض الشركات المتخصصة بصنع معدات تحتوي على خلايا بقصد السماح باستخدام الهواتف المحمولة بشكل آمن أثناء الطيران، مما أدى إلى قيام بعض شركات الطيران مؤخراً باستخدام هذه المعدات في طائراتهم. ومن المتوقع أن تقوم شركات الطيران الأخرى بذلك خلال السنوات المقبلة.
 التحميل

 http://u32333351.letitbit.net/download/04312.00e4f79ed86067bd81fc29166be5/ME.2013.10.16.By.Darwasha.Translated.mp4.html